• <object id="6g6gc"><table id="6g6gc"></table></object>
  • <button id="6g6gc"><bdo id="6g6gc"></bdo></button>
    <input id="6g6gc"><option id="6g6gc"></option></input>
  • 印度肥妇黑毛BBW
    十九年專注保時捷改裝維修

    13533007911

    ?

    當前位置 主頁 技術知識 保時捷4S店維修保養大揭秘

    如果說2019年的中國車市有哪些事件讓人印象最為深刻,相信西安奔馳女哭訴維權事件肯定會榜上有名。

    想想也是,買車尤其是買奔馳本來是一件開心的事情,但是卻遇到了這樣糟心的事情,不維權都對不起自己的錢包。

    相信,這樣的事情并不在少數,而且類似的問題也層出不窮,比如購車金融、貸款貓膩,捆綁銷售保險,這些大家都見怪不怪了。

    不僅如此,消費者在買車之后的維修保養的過程中,同樣遇到了很多問題,表面上看這些都不是大問題,但卻和我們的生活息息相關,如果應對不當,吃虧上當多花錢是難免的。

    真是應了那句話,買車的時候紅光滿面,維修保養的時候臉色鐵青。

    這種說法雖然有那么一點點夸張,卻也從一定程度上折射出汽車維修和保養領域存在的諸多亂象。


    保時捷維修保養換機油的問題



    保時捷保養換機油是一個非常重要的保養項目,機油一般都分為全合成機油、半合成機油和普通礦物質機油。不同類型機油的油品質量也是不同的,而且在不同的溫度下,它們的機油黏稠度也是不同的,從而導致的耐寒性、耐熱性也不同。

    當然價格也不相同,通常來說,全合成機油>半合成機油>普通機油,更換時間也是如此,一般來說全合成機油是10000公里一換,半合成機油7500公里一換,普通機油是5000公里一換。保時捷官方使用美孚金裝一號0W-40。

    但是在保養過程中,維修師傅并不是一定要推薦更貴的機油,因為保養費用包括機油、機濾和保養工時費。


    從費用來看,選擇半合成機油的成本明顯高了很多,這多出的費用,肯定是4S店賺了,但這種方式是否對車更好,就不得而知了。

    一般情況下,如果4S店強力推薦什么樣的機油,我們就更加謹慎,多算算賬,選擇最適合自己的。

    發動機、變速箱延保

    很多人在車輛保養的時候,都會遇到這種情況,4S店的工作人員極力推薦發動機和變速箱保養,很多人都會覺得也不是貴的離譜,可以買個平安。

    在這里要提醒一下,無論我們買不買,首先都需要分辨一下提供延保的主體到底是廠家,還是經銷商或是相關維修保養公司的行為。因為給予服務的主體不同,當車輛在延保期間發生問題后,承擔維修責任的主體相應也不同。如果是主機廠的延保,維修的流程可能相對簡單;如果是一些和經銷商合作的維修公司,可能在出現問題后,會存在HE 維修方交涉的問題。

    此外,一般情況下,買延保有時間限制,多在購買新車時或是整車質保到期前幾個月,不同時間價格也不一。還有延保有很多前提條件,一般來說,會要求你必須一直要在4S店做保養,只要有一次沒在4S店保養,那這個延保也許就失效了。

    所以,大家一定要問清楚。

    陰陽維修工單,多報定損能返點


    事故車輛在4S店進行維修,出具的維修工單的項目比保險公司出具的定損項目要多,但價格確是一樣,據了解,多報定損能給客戶返點。

    以節氣門維修為例,4S店根本就沒有進行維修,但是卻給保險公司發了一張舊照片去定損,實際情況是根本就沒有維修,而這筆錢直接從保險公司就轉到了4S店里,通過這種方式多報定損給客戶返點,返點比例是維修金額的5%~10%。

    說實話,這個問題不是太好辨別,只能增加自己的維修知識,對車輛多一些了解了。

    小毛病大修,危言聳聽

    我們平時用車,難免會出現各種小毛病,遇到問題,很多人會覺得,自己也不是修車出身,親戚朋友也都不懂,只能去4S店維修,畢竟現在賣車不賺錢,利潤都是從維修保養出來,所以有很大可能就被4S店給忽悠了,然后我們就掏冤枉錢了。

    比如,電子設備最容易被坑錢,如果車燈、雨刷、玻璃升降、音響等等這些設備不能正常工作,我們可以先進行自檢,檢查是不是對應的保險絲燒了。首先找到保險絲盒,檢查保險絲是否熔斷,如果熔斷旁邊就有備用的,就算沒有備用的話,換根保險絲也就幾塊錢。

    如果自己動手能力不強,我們至少知道是怎么回事,去4S店也可以避免4S店忽悠我們。

    還有很多車輛的發動機出現怠速抖動,我們就以為是大毛病,其實這也可能是節氣門、火花塞、噴油嘴、點火線圈這些部件該清洗了,完全沒有必要換套新的,類似的像加速沒動力這樣的情況也是如此,我們可以多做判斷。

    寫在最后:

    汽車維修保養亂象叢生,一個最主要的原因就是信息的不對等。汽車維修和保養需要專業知識,大多數普通消費者都對此知之不多,只能4S店怎么說就怎么聽,很多車主包括老司機在內,都不能完全摸清汽車維修保養的套路。

    更何況這在一定程度上已經形成了行業潛規則,4S店幾乎都這么干,車主們也很無奈。

    另外,車企和經銷商4S店已經形成了一個成熟的、牢不可破的利益鏈,雖然他們內部也存在著諸如庫存比,還有車輛返點等問題,但是當他們共同面對消費者的時候,他們之間就會“精誠合作”,外部力量很難介入。

    也就是說4S店的亂象行為缺乏廠家的監管,當消費者利益受到傷害后,取證難、鑒定難成為維權路上的攔路虎。我身邊就有一個朋友的車輛輪胎出了問題,只能找原生產廠家進行鑒定的事情。自己鑒定自己,何來公平公正呢?

    很多時候,我們沒有不被挨宰的權利,只有選擇被哪個4S店宰的權利。
    圖文源自網絡,如有侵權,請聯系刪除!

    上一篇: 保時捷工業生產進入4.0時代

    下一篇:保時捷718使用911的“心臟”“暴躁系列”亮相

    返回頂部